中铁二十五局《史记》之一公司
历史的长河奔流不息
它承载过去，也指引未来
翻开中铁二十五局一公司的厚重史册
70年来，他们披荆斩棘、砥砺奋进
跨越大半个世纪
书写祖国基础建设的华丽篇章
序章
中铁二十五局一公司前身为1948年组建的粤汉铁路局钢梁队，于2004年并入中国铁建，成为中铁二十五局集团下属子公司。70年的发展历程，他们先后参与武广、郑西、沪昆、大西、南广、贵广等高铁、客运专线和城际轨道铁路建设，在京广、湘黔、浙赣、广深、京九等30余条国家铁路重大干线建设中大显身手，荣获詹天佑奖、国家优质工程奖、省部级优质工程奖、市级优质工程等20多项，国家级工法、国家级专利、科技进步奖等50余项。
一
峥嵘岁月（1948-2004）
(1)
粤汉铁路钢梁队（1948-1952）
重建后的海珠桥
解放初广州海珠大桥抢修工程
炮火纷飞的年代，公司跟随解放大军沿粤汉铁路南下，抢修沿线被破坏的大桥。最为著名的是完成了广州海珠大桥抢修工程，为全国解放事业作出重要贡献。从进场到完工仅用5个多月时间就将大桥修复完成，时任广东省政府主席的叶剑英元帅为“海珠桥”修复通车剪彩，并题字称道“劳动的奇迹”，队伍还受到叶帅亲自签发的“嘉奖令”。
(2)
衡阳铁路局桥隧大修队（1953-1958）
1957年中山纪念堂屋架大修工程
1957年浙赣铁路抚河大桥大修工程
随着解放战争的全面胜利，全国铁路运输面临整顿恢复难题，特别是战争中遭受破坏的铁路大中桥梁急需进行修复和加固。公司在这一时期先后承建了粤汉线广州江村南北大侨、英德大桥、韶关大桥，粤汉线衡山咪河大桥，岳阳汩罗大桥，湘桂线衡阳湘江大桥等工程，优质完成了广州市政府委托的广州中山纪念堂屋顶大型钢桁架大修工程。
(3)
广州铁路局桥梁工程队（1958-1960）
1958年广州南站珠江码头工程
1960年广州珠江大桥、东西引桥工程
为了加强对铁路运输的管理，国务院决定将衡阳铁路局迁至广州，成立广州铁路局，实行铁路局属下站段级规范化管理。在这一时期，公司参与了广深线石滩、石厦大桥水害抢险及石滩大桥重建，抢修完成了广州钢铁厂铁路专用线等工程。
(4)
广州铁路局第三工程段（1961-1968）
1961年建成通往广州市区的大北路立交桥
随着铁路运输任务的日益繁重，广州铁路局管内多处桥梁线路需要加固更新，也正因为这一原因，公司由广州地区的线路和桥梁两个技术专业的工程段合并，成为广州铁路局第三工程段。
(5)
广州铁路局第一工程大队（1969-1972）
1970年枝柳铁路黔城大隧道
在国家全面启动大三线建设的背景下，广州铁路局奉命成立9209工程指挥部赶赴湘黔枝柳铁路建设现场，公司正式改名为广州铁路局第一工程大队，由原第三工程段、第二线路大修队、第五工程段、西村工厂四个单位合并组成。
(6)
广州铁路局第一工程段（1973-1982）
1980年广深铁路深圳车站扩建工程
随着大三线建设任务的完成，队伍回到广州。广州铁路局重新对工程队伍根据办公驻地，调整了单位名称。
长征160型架桥机架设江村特大桥40米预应力桥梁
也正是在这一阶段，公司自行设计制造了我国第一台能架设40米桥梁的大型架桥机——长征160型架桥机，并在广深、京广、三茂、衡广复线、青北线、南昆线、广梅汕等铁路推广使用，公司还自制130吨40米多功能架桥机和160吨50米梁的公路架桥机。
(7)
广州铁路局第一工程公司（1983-1998）
广梅汕铁路惠州东江大桥架梁工程
为了响应“改革开放”的号召，公司深入推进企业管理制度改革，在更名为广州铁路局第一工程公司的同时，实行公司制管理，开始承建和开发路外工程。1993、1994年公司连续两年获国务院颁发的全国500家最大经营规模建筑业企业称号，1993年获中国最佳经济效益建筑业企业铁道系统第1名，形成了“实干善战，创誉夺冠”的企业精神。
中国最佳经济效益建筑业企业牌
广州北铁路编组站三级六场工程
不仅如此，公司参建的工程更是受到各级领导广泛关注。1995年，江泽民同志出席广梅汕铁路全线通车典礼；1988年，李鹏同志为衡广复线通车剪彩；2003年，吴邦国同志出席中国第一条跨海铁路——粤海铁路开通仪式。1994年，邹家华、谢非、韩杼滨、朱森林、李森茂等领导同志为广深准高速铁路开通剪彩。
1995年江泽民同志出席广梅汕铁路全线通车典礼
1988年李鹏同志为衡广复线通车剪彩
2003年吴邦国同志参加我公司参建的粤海铁路开通仪式
1994年邹家华、谢非、韩杼滨、朱森林、李森茂等领导同志为广深准高速铁路开通剪彩
(8)
广州铁路第一工程公司（1999-2003）
京九铁路平湖南编组站工程
平湖南编组站工程获评1999年度国家优质工程金质奖
这一时期，公司的建设能力获得了更广泛的认可，承建的京九铁路平湖南编组站工程荣获1999年度国家优质工程金质奖，广州市内环系统工程A2.6标段获国家优质工程银质奖。
二
正式加入中国铁道建筑总公司（2004-2005）
集团公司成立大会
广州公司成立大会
2004年，公司从广州铁路工程（集团）有限责任公司划归中国铁道建筑总公司，更名为中铁二十五局集团广州铁路工程分公司。2005年12月20日，与怀化第四分公司合并，更名为中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司。公司在这一时期承建了全国首座钢箱梁空间组合系杆拱桥——中山一桥，并建设了南铁大厦等工程。
三
平稳发展阶段（2006-2008）
浙赣铁路电气化提速改造工程
浙赣铁路电气化提速改造工程获詹天佑奖
2006年，公司明确了“三年建成集团排头兵，五年进入建总先进行列”的目标。2008年，参建的浙赣铁路电气化提速改造工程获第八届中国土木詹天佑奖、深圳市宝安大道至深南路连接市政工程获中国市政金杯奖。期间，李鹏、张德江等领导同志还亲赴公司参建的工程进行视察。
李鹏同志在海口车站视察
张德江同志看望公司乐昌抢险将士
四
持续发展阶段（2009-2011）
海南东环铁路龙滚河特大桥
汪洋同志到公司参建工地视察
2009年，公司跃居集团综合子公司第一位，顺利实现 “三年建成集团排头兵”的发展目标，成为集团唯一获中国铁建“先进工程公司”称号的子公司。2010年，参建的海南东环铁路顺利开通，创下了标段内第一片移动模架梁浇注、全线产梁最多、国内第一台“可架两种梁型”架桥机、“达到了世界先进水平”的最快移动模架施工等多项荣誉，建设的龙滚河特大桥、合武铁路阎家河特大桥获铁路优质工程一等奖，郑西客专获火车头奖。2011年，承建的合武铁路获得第十届中国土木詹天佑奖。期间汪洋等领导还到公司参建工地进行视察。
荣获詹天佑奖的武合铁路客运专线工程
荣获火车头优质工程一等奖的深圳福龙路工程
五
高速发展阶段（2012-2015）
贵广南广广州枢纽东平水道特大桥
深圳南坪快速路获国家优质工程奖状
2012年，公司生产规模继续稳步增长，路外市场新签合同额占26.2%，投资5亿多元的机场南路市政工程是集团有史以来最大的市政工程标，市场结构调整取得初步成效。2013年，公司7大铁路项目相继开通或完工；轨道施工能力迅速提升，全年开通铁路里程占全路开通里程近十分之一。2014年，顺利开通被誉为广东省“天字一号”工程的贵广南广铁路广州枢纽工程、韶赣铁路、南宁枢纽等多条铁路新线和枢纽工程。2015年，承建的深圳南坪快速路（二期）工程（新屋隧道-西丽货场段）获2014-2015年度国家优质工程奖、深圳机场南路市政工程获2015年度中国市政金杯示范工程奖。
六
转型发展阶段（2016-至今）
央视《新闻联播》播出长株潭城际铁路全线铺轨贯通新闻
荣获国家优质工程奖的机场南路市政工程
公司参建人员庆祝江湛铁路开通运营
2016年以来，公司以“调整结构，改革创新，提质增效”的发展思路，助推企业转型升级。利用“4+1”区域经营布局优势，先后在海南、重庆等市场开疆拓土，地域由华南拓展到华东、华中、华北、西南、西北等市场，结构从铁路一家独大逐步向铁路、市政、公路三足鼎立发展。2017年，公司获评“全国工程建设质量管理小组活动优秀企业”；深圳机场南路新建工程市政工程获2016-2017年度国家优质工程奖；成兰项目QC成果荣膺中施协、中建协两项国家级荣誉。2018年，公司确定了“立足主业，铺架为本，相关多元，厚植三基，正风肃纪，规范管理”的发展思路。公司获评“全国设备管理优秀单位”；连接珠三角核心城市和粤西地区的第一条快速铁路——江（门）湛（江）铁路正式开通运营，深茂项目获铁总“火车头奖杯”。
南沙港铁路首次架梁
珠三角城际广佛环线东环2标开工仪式
回顾过去，始终有一群人在坚守，在一线现场挥汗如雨，一笔一划勾勒出国家建设的脉络；展望未来，新时代的大幕已经拉开，一公司将继续在集团公司党委、集团公司的正确领导下，以崭新的面貌不忘初心加油干，用智慧和满满的幸福感，续写企业高质量发展路！
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策划、编辑丨集团公司、一公司党委宣传部
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